La nueva línea marrón y la línea de defensa de 1941

⏱ 3 h🚶 4.5 km🍽 1📍 7 paradas

🚶 Moderado — 3–7 km

Dos estaciones de metro inauguradas en diciembre de 2025 y, entre ellas, a pie por la avenida Stachek: la línea donde se detuvo el frente en otoño de 1941, con barricadas de tranvías, un tanque KV-85 y un tractor de los obreros de Putílov.

🏛 Historia y arquitectura✨ Sitios nuevos🏘 Fuera del centro

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1
🏛 Metro Yugo-Zapadnaya
ул. Маршала Казакова / пр. Маршала Жукова
La terminal de la nueva línea marrón y la primera estación de metro del distrito de Krasnoselski: vestíbulo hexagonal, mármol blanco y una vidriera con naturaleza del norte.
Viaja desde Kirovsky Zavod, con trasbordo a Putilovskaya: dos estaciones de la nueva línea. Mira las vidrieras sobre las escaleras mecánicas y la sala hexagonal; sal a la calle Marshala Kazakova.
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© ButanAnim · CC BY 4.0
- Abrió el 26 de diciembre de 2025; el tramo hasta Putilovskaya, de 2,6 km, es el tramo inaugurado más corto de la historia del metro de San Petersburgo.
- En los planes soviéticos la estación se llamaba «Ulitsa Marshala Kazakova» y luego «Kazakovskaya».
- El vestíbulo ocupa la planta baja de un edificio de metro hexagonal de cinco plantas con cúpula de cristal.
- Sobre las escaleras mecánicas hay una vidriera con motivos de la naturaleza del norte alrededor de San Petersburgo.
- Las siguientes estaciones de la línea (Bronevaya, Zastavskaya, Borovaya y Karetnaya) no llegarán antes de 2030.
🚶 a pie
2
🏛 Monumento «A los héroes de Narvskaya Zastava» (Памятник «Героям Нарвской заставы»)
пр. Стачек у Кронштадтской пл.
Un memorial en la avenida Stachek, junto a la plaza Kronshtadtskaya: el inicio de un paseo por la línea donde se detuvo el frente en otoño de 1941.
Un kilómetro por Marshala Kazakova hasta la avenida Stachek, la antigua carretera de Peterhof. Desde aquí vamos hacia el centro siguiendo la línea de defensa.
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- La inscripción dice: «A los héroes de Narvskaya Zastava, que sufrieron la victoria en combate y entraron con ella en la inmortalidad».
- La avenida Stachek es aquí la antigua carretera de Peterhof, por la que pasaba la línea de defensa en 1941.
- La línea del distrito de Kírov donde se detuvo la ofensiva en septiembre de 1941 está señalada por los memoriales de la «Muralla de Kírov», parte del «Cinturón Verde de la Gloria».
🚶 a pie
3
🏛 Placa conmemorativa «Tranvía del Sitio» (Памятный знак «Блокадный трамвай»)
пр. Стачек, у Ленинградского сквера
Un monolito en el lugar donde en septiembre de 1941 se bloqueó la carretera de Peterhof con vagones de tranvía contra los tanques alemanes.
Un kilómetro por Stachek. El letrero está donde en septiembre de 1941 se bloqueó la carretera con vagones de tranvía.
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© Artyom Svetlov · CC BY-SA 4.0
- La inscripción dice: «Aquí, en septiembre de 1941, se bloqueó la carretera de Peterhof con vagones de tranvía para defender Leningrado de los tanques fascistas».
- Desde aquí hay unos 250 m hasta el tanque KV-85 de la plaza Leningradski, donde también se conserva un fortín.
- Los memoriales de esta línea están reunidos en el complejo «Muralla de Kírov», construido por los trabajadores del distrito de Kírov.
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4
🏛 Tanque Vencedor en Kirovski Val (Танк-победитель у Кировского вала)
пр. Стачек, у д. 106
Un tanque pesado KV-85 sobre un pedestal en la línea de defensa de 1941–44, donde el frente estaba a 4 km de la fábrica Kírov.
En la vecina plaza Leningradsky hay un tanque KV-85, con un fortín superviviente detrás.
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© Florstein · CC BY-SA 4.0
- El pedestal lleva un tanque pesado KV-85 construido en la fábrica Kírov de Cheliábinsk, uno de los dos únicos que se conservan.
- El monumento se erigió en 1951 por propuesta del diseñador Zhozef Kotin y según el proyecto del arquitecto V. A. Kamenski.
- Detrás del tanque se conserva un fortín donde las unidades de cazacarros del 42.º Ejército mantuvieron la línea.
- En 1945 cerca había un Arco del Triunfo: el 8 de julio aquí se recibió a las tropas que volvían del frente.
- Desde 2020 la plaza con el tanque se llama Leningradski.
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🏛 Monumento al tractor «Fordson-Putilovets» (Памятник трактору «Фордзон-Путиловец»)
ул. Червонного Казачества
Una escultura metálica del primer tractor soviético fabricado en serie, al que los obreros de Putílov apodaron «Fiódor Petróvich».
Gira por la calle Chervonnogo Kazachestva y encontrarás el tractor con el que empezó la fabricación soviética de tractores en la Fábrica Putílov.
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- El tractor se fabricó en la planta Krasny Putilovets en 1924–1932 con licencia de Ford.
- El modelo fue el estadounidense Fordson-F.
- En el habla corriente el «Fordson-Putilovets» se llamaba «Fiódor Petróvich», por las letras F.P.
- El motor de queroseno daba solo 20 caballos, y sin guardabarros sobre las ruedas el tractor salpicaba de barro al conductor.
🚶 a pie
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☕️ Panaderías Británicas en la avenida Stachek (Британские пекарни на Стачек)
пр. Стачек, 90
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Una pausa con café y bollería en Stachek 90; desde aquí hay aproximadamente un kilómetro hasta Putilovskaya.
🍴 Una panadería y pastelería con desayunos. Qué pedir: desayuno inglés, cruasán de almendra con mazapán, éclair Napoleón.
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🏛 Metro Putilovskaya
ул. Васи Алексеева
Una estación nueva de la línea marrón con paneles sobre la historia de la fábrica Putílov y puertas de andén: abrió en diciembre de 2025.
El final en el vestíbulo de la calle Vasi Alekseyeva: paneles ondulados amarillos y un panel-túnel en la entrada; dentro, un panel sobre la fundición de la fábrica. Cerca están la garita de la Fábrica Kírov y el monumento a Putílov.
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© Monoklon · CC BY 4.0
- Abrió el 26 de diciembre de 2025 junto con Yugo-Zapadnaya, la primera fase de la línea Krasnoselsko-Kalininskaya.
- El transbordo con Kirovsky Zavod la convirtió en el primer transbordo fuera del centro.
- El túnel de las escaleras mecánicas está enmarcado por paneles sobre la construcción de maquinaria, la fundición de hierro y la fundición artística de la fábrica.
- En el andén hay puertas que, por primera vez en la ciudad, no llegan hasta la bóveda: miden unos 4 m de altura.
- Las paredes están revestidas de anfibolita «Tundra de hielo», y las columnas continúan hacia el centro de la bóveda.