El lado de Víborg y Smolni

⏱ 10 h🚶 9 km🍽 3📍 9 paradas

🏃 Mucho — más de 7 km

Del Aurora y la locomotora de Lenin, por el puente Liteini, hasta Smolni y el puente Bolsheojtinski.

🏛 Historia y arquitectura✨ Sitios nuevos

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🧺 Mercado Sytny (Сытный рынок)
Сытнинская пл., 5
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Desayuno en el mercado
🍴 El mercado más antiguo de la ciudad, en un edificio de 1913: pasillos de carne, lácteos y fruta, y un café en la segunda planta. Qué pedir: pollo a la Kiev en el puesto «180°» (Kotletnaya), plov con pan plano en Plovnaya, quesos de granja y requesón.
🚶 a pie
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🖼 Crucero Aurora (Крейсер «Аврора»)
Петроградская наб.
🎟 entrada
Un crucero protegido de principios del siglo XX junto al malecón Petrogradskaya: un buque museo con cubierta abierta.
El crucero
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© Florstein · CC BY-SA 4.0
- El crucero se botó en el Nuevo Almirantazgo el 11 (24) de mayo de 1900 en presencia de Nicolás II.
- Lleva el nombre de la fragata de vela «Aurora», que defendió Petropávlovsk-Kamchatski en la guerra de Crimea.
- En la batalla de Tsushima en 1905 el Aurora recibió 18 impactos de proyectiles japoneses, pero sobrevivió.
- Un disparo de fogueo del Aurora en el otoño de 1917 fue la señal para el asalto al Palacio de Invierno.
- En 1941 se retiraron del crucero nueve cañones de 130 mm para la Batería «A», que defendió Leningrado en Duderhof.
- El crucero ocupó su atracadero permanente el 17 de noviembre de 1948; entonces vivían y estudiaban a bordo cadetes navales.
- Durante la reparación de 1984–1987 se sustituyó casi toda la parte sumergida del casco.
🚶 a pie
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🏛 Estación Finlandia y locomotora N2-293 (Финляндский вокзал и паровоз Н2-293)
Санкт-Петербург, пл. Ленина, 6
La locomotora en la que Lenin huyó a Finlandia en 1917 y regresó está en un pabellón de cristal junto a los andenes; delante de la estación se alza el monumento «Lenin sobre un coche blindado».
Locomotora N2-293: Lenin la tomó hacia Finlandia en 1917 y volvió en ella a Petrogrado
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© Florstein (Telegram:WikiPhoto.Space) · CC BY-SA 4.0
- La locomotora la construyó en 1900 la firma estadounidense Richmond Locomotive Works.
- El 9 de agosto de 1917 el maquinista Hugo Jalava subió a Lenin a la cabina en la estación de Udélnaya, disfrazado de fogonero.
- En Beloóstrov, mientras los gendarmes revisaban los pasaportes, Jalava desenganchó la locomotora «para tomar agua» y volvió al tercer toque de campana.
- En 1924 la locomotora pasó a Finlandia, y el 13 de junio de 1957 el gobierno finlandés la entregó a la URSS.
- La locomotora está junto al andén de la estación desde el 22 de abril de 1961, y el pabellón de cristal se construyó hacia 1964.
- La estación Finlandia fue la única que funcionó durante el Asedio: el 7 de febrero de 1943 llegó aquí el primer tren desde la «tierra firme».
- El 3 (16) de abril de 1917 Lenin llegó a esta estación desde el exilio.
🚶 a pie
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🍽 FermA
Финляндский пр., 1
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Almuerzo
🍴 Un restaurante familiar del grupo White Group con productos de granja y repostería propia, junto al puente Sampsónievski; a 10 minutos a pie de la estación Finlandia. Qué pedir: borscht, crema de calabaza en pan, tartar de ternera, pizza.
🚶 a pie
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🏛 Catedral de la Transfiguración (Спасо-Преображенский собор)
Преображенская пл., 1
Catedral de la Guardia en estilo imperio, amarilla y blanca, con cinco cúpulas, reconstruida por Stásov.
Por el puente Liteini
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© MBH · CC BY 4.0
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- La primera iglesia se construyó en 1743–1754 en memoria de que el regimiento Preobrazhenski puso en el trono a Isabel Petrovna.
- En 1796 Pablo I otorgó a la catedral el título honorífico de «catedral de toda la Guardia».
- En agosto de 1825 la catedral ardió y Vasili Stásov la reconstruyó en estilo imperio hacia 1829.
- La verja de 1832–1833 se montó con 102 cañones turcos capturados, colocados con la boca hacia abajo.
- En los cañones de la verja aún se leen los nombres turcos de las piezas, por ejemplo «Ira de Alá» y «Solo doy la muerte».
- La catedral no se cerró nunca al culto, ni siquiera en época soviética.
- En la fiesta de la Transfiguración, el Salvador de las manzanas, junto a la iglesia solía haber un mercado de fruta.
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🌳 Jardín de Táurida (Таврический сад)
🚪 entrada por la calle Potiómkinskaya
Un gran jardín paisajístico junto al Palacio de Táurida, con canales, colinas y zonas de juegos.
El Jardín de Táurida
🚪 salida a la calle Tavrícheskaya
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- El jardín lo trazó en 1783–1800 el jardinero inglés William Gould en el Palacio de Táurida del príncipe Potiomkin.
- Los estanques se llenaron con agua del canal Ligovski y se poblaron de esterlete, y la tierra excavada se amontonó en colinas.
- El jardín abrió al público solo en 1866.
- Desde 1958 fue el Parque Infantil de la Ciudad; el nombre histórico se recuperó en 1975.
- En «Moydodyr» de Chukovski, es en el Jardín de Táurida donde el paño de lavarse persigue al protagonista y este se encuentra con el Cocodrilo.
- En el jardín hay monumentos a Chaikovski (1990) y a Yesenin (1995).
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🌅 Catedral de Smolny, campanario (Смольный собор (звонница))
пл. Растрелли, 1
🎟 en parte con entrada · La subida al campanario es de pago
Mirador en el campanario: 277 escalones
El campanario
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- La catedral se fundó el 30 de octubre de 1748: Isabel Petrovna quería acabar sus días en un convento en el lugar del palacio de su infancia.
- Por la Guerra de los Siete Años se acabó el dinero, y bajo Isabel la catedral de Rastrelli quedó sin terminar, como una simple estructura.
- La catedral la terminó Vasili Stásov y se consagró el 20 de julio de 1835.
- Rastrelli construyó la catedral «fría», y Stásov tuvo que esforzarse para abrir conductos de chimenea en los muros.
- La catedral mide 93,7 metros de altura.
- El gigantesco campanario que planeó Rastrelli solo se levantó unos metros y luego se desmontó.
- De 1990 a 2015 la catedral funcionó como sala de conciertos de música clásica.
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🌅 Puente Bolsheojtinski (Большеохтинский мост)
Санкт-Петербург, Большеохтинский мост
Un puente levadizo de 1911 con torres en forma de faro; desde él se ven la catedral de Smolni y el cabo de Ojta con el Lakhta Center a lo lejos.
Una vista del Nevá y del cabo Ojta
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© Екатерина Борисова · CC BY-SA 4.0
- El puente se puso en obra el 26 de junio (9 de julio) de 1909, en el 200.º aniversario de la batalla de Poltava, y se llamó puente del Emperador Pedro el Grande.
- La construcción se aceleró tras el hundimiento del vapor Arjánguelsk en el transbordador de Ojta el 7 de abril de 1907, donde murieron 39 personas.
- El proyecto es de Grigori Krivoshéin; el puente se abrió el 26 de octubre (8 de noviembre) de 1911.
- Los tramos, de 3660 toneladas cada uno, se trajeron sobre los cascos de viejos acorazados convertidos en pontones.
- Fue el primer puente sobre el Nevá en San Petersburgo con calzada inferior y un tramo elevable en medio del río.
- Las torres de los pilares miden 36 metros; en 2011, por el centenario, se permitió por primera vez la entrada a la torre de la orilla izquierda.
🚶 a pie
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🍽 Dobry Gruzin (Добрый Грузин)
Ярославская ул., 4
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Cena
🍴 Un restaurante georgiano con música en directo por las noches, a un par de manzanas de la catedral de Smolny y del Smolny. Qué pedir: jinkali (empanadillas georgianas) de cordero, kebab lyulya, jachapuri, ensalada con berenjenas crujientes.