المحطات الثلاث ومرآب ميلنيكوف وكراسنوي سيلو

⏱ 1 س 20 د🚶 3.1 كم🍽 0📍 4 محطات

🚶 معتدل - 3-7 كم

ماجوليكا شيختل في ياروسلافسكي، وبرج قازان المقتبس من برج سيوييومبيكي، و«حدوة الحصان» الطليعية في مرآب ميلنيكوف، وكنيسة تيخفين الصغيرة في دير سابق.

🏛 التاريخ والعمارة🎨 الفن✨ أماكن جديدة⏱ نحو ساعة

🗺 افتح في خرائط Yandex

1
🏛 محطة ياروسلافسكي (Ярославский вокзал)
Комсомольская пл., 5
محطة شيختل الخيالية من عام 1904 بالطراز الروسي الجديد، بسقف عالٍ وخزف ماجوليكا، ونقطة انطلاق خط سكة حديد عبر سيبيريا.
ابدأ من محطة مترو Komsomolskaya: فوق مدخل محطة ياروسلافسكي شعارات شيختل والماجوليكا
📖 المزيد عن المكانطيّ
© Mike1979 Russia · CC BY-SA 4.0
- المبنى الأول من عام 1862 خدم الخط المتجه إلى سيرغييف بوساد، وكانت المحطة تسمى ترويتسكي.
- من 1922 إلى 1955 سُميت المحطة سيفيرني (الشمالية).
- أعاد شيختل بناء المحطة في 1902–1904، محتفظاً بجزء من المبنى القديم ومستخدماً الخرسانة المسلحة.
- فوق المدخل شعارات موسكو وأرخانغيلسك وياروسلافل، المدن الرئيسية على الخط.
- زُينت القاعات بلوحات قسطنطين كوروفين عن الحياة في الشمال، مثل "صيد فرس البحر" و"الشفق القطبي".
- "الكيلومتر صفر" لخط عبر سيبيريا معلّم بين المسارين الثالث والرابع.
- في 20 يونيو 1929 انطلق من هنا أول قطار كهربائي في موسكو.
🚶 مشيًا
2
🏛 محطة قازان (Казанский вокзал)
Комсомольская пл., 2
محطة من تصميم شوسيف ببرج على غرار برج سيويمبيكه في قازان، بُنيت من 1913 إلى 1940.
اعبر الساحة: برج شوسيف يردد صدى برج سيوييومبيكي في قازان، وعلى ساعته أبراج الزودياك البرونزية
📖 المزيد عن المكانطيّ
© A.Savin · FAL 1.3
© Mike1979 Russia · CC BY-SA 4.0
© Mike1979 Russia · CC BY-SA 4.0
- حتى عام 1912 كانت المحطة تُسمّى ريازانسكي؛ وأُعيدت تسميتها عندما وصل الخط إلى قازان.
- انطلق القطار الأول، إلى كولومنا، من محطة ريازانسكي في 20 يوليو 1862.
- فاز شوسيف بمسابقة «بوابة الشرق» على فيودور شيختل، مؤلف محطة ياروسلافسكي المجاورة.
- شارك في التصميم الداخلي رورِيخ وبينوا وكوستوديف ولانسيريه وسيريبرياكوفا.
- المطعم مصمَّم كقاعة طعام على الباروك الموسكوفي مع جداريات لانسيريه؛ ووصفه إيلف وبيتروف في «الكراسي الاثنا عشر».
- رسم شوسيف بنفسه علامات الأبراج البرونزية لساعة البرج؛ وشُغّلت الساعة عام 1923 فقط.
- اكتملت إعادة الإعمار وفق رسومات شوسيف، مع «برج القيصر» الجديد، عام 1997 في الذكرى الـ 850 لموسكو.
🚶 مشيًا
3
🖼 متحف موسكو للنقل في مرآب ميلنيكوف (Музей транспорта Москвы в гараже Мельникова)
Новорязанская ул., 27
🎟 تذكرة
افتُتح في سبتمبر 2026 في مرآب ميلنيكوف المرمَّم في نوفوريازانسكايا (ربما شارك شوخوف في تصميم العوارض المعدنية): ترام تجره الخيول من 1872، وعربات مترو، وحافلات، وترولي باص، و27 جهاز محاكاة.
10 دقائق على نوفوريازانسكايا. ننظر إلى المرآب من الخارج: «حدوة الحصان» والجناح المثلث. متحف النقل منفصل ويستغرق ساعتين إضافيتين؛ مغلق يوم الاثنين
📖 المزيد عن المكانطيّ
© Metrostroy2033 · CC BY-SA 4.0
© Metrostroy2033 · CC BY-SA 4.0
- المرآب في نوفوريازانسكايا هو المرآب الثاني لقسطنطين ميلنيكوف، وبدأ العمل عليه عام 1926.
- فرضت شكل حدوة الحصان قطعة الأرض المثلثة، لا فكرة المعماري وحدها.
- ترتكز العوارض الـ54 للسقف على الجدران الخارجية فقط، فلا يوجد داخل القاعة عمود واحد.
- قبل المتحف عملت هنا حتى 2015 محطة سيارات أجرة ومصنع لإصلاح السيارات ومرآب للحافلات.
- من المعروضات عربة مترو من برلين والحافلة ذاتية القيادة MatrEshka.
- يعود تاريخ المتحف إلى متحف السيارات القديمة في روغوجسكي فال، الذي افتُتح عام 2003.
🚶 مشيًا
4
🏛 دير نوفو-أليكسييفسكي (Ново-Алексеевский монастырь)
2-й Красносельский пер., 7
🚪 المدخل من حارة كراسنوسيلسكي الثانية
دير "انتقل": ففي 1837 نُقل إلى هنا من أوستوجينكا حين بدأ بناء كاتدرائية المسيح المخلص في موقعه القديم. في الفناء كنيسة جميع القديسين لتون وكنيسة تيخفين الصغيرة من القرن السابع عشر.
عبر كراسنوبرودنايا وكراسنوسيلسكايا، نحو 25 دقيقة. في الفناء بجوار كنيسة جميع القديسين الكبيرة ابحث عن كنيسة تيخفين الصغيرة، فهي أقدم من الدير
📖 المزيد عن المكانطيّ
© Qweasdqwe · CC BY-SA 4.0
© Qweasdqwe · CC BY-SA 4.0
© Никонико962 · CC BY-SA 4.0
- أسس المطران أليكسي دير أليكسييفسكي في 1358 في تشيرتوليه، عند أوستوجينكا الحالية.
- في 1837 نُقل دير الراهبات إلى كراسنوي سيلو: فقد احتاجوا إلى موقعه لكاتدرائية المسيح المخلص.
- بنى كنيسة جميع القديسين كونستانتين تون - معماري كاتدرائية المسيح المخلص نفسها.
- كنيسة تيخفين أقدم من الدير في هذا المكان - فهي كنيسة قرية كراسنوي السابقة.
- كان كراسنوي سيلو عند بركة كراسني الكبيرة؛ وقد رُدمت في مطلع القرن العشرين، وتقع فيها اليوم سكك محطة كازانسكي.