كورنيش فرونزنسكايا وجسر القرم

⏱ 1 س 10 د🚶 2.5 كم🍽 0📍 3 محطات

🐢 قليلًا - أقل من 3 كم

رصيف عريض على طول مباني العهد الستاليني، وحديقة Neskuchny على الضفة المقابلة وحديقة غوركي وجسر القرم المعلق الشبكي. ساعة بسيطة وجميلة قرب الماء.

🏛 التاريخ والعمارة🌳 الحدائق والطبيعة⏱ نحو ساعة

🗺 افتح في خرائط Yandex

1
🚶 كورنيش فرونزينسكايا (Фрунзенская набережная)
كورنيش طويل بمبانٍ ستالينية ورصيف عريض على نهر موسكفا.
كورنيش هادئ بإطلالة على حديقة Neskuchny
📖 المزيد عن المكانطيّ
© Юрий Д.К. · CC BY 4.0
© Alexxx1979 · CC BY-SA 4.0
- كان الكورنيش يُسمى خاموفنيتشيسكايا؛ ويرجح أنه حمل اسم فرونزه عام 1936.
- ظهر الطريق على طول النهر بعد بناء جسر القرم الحديدي عام 1872، وحتى الثلاثينيات كانت المباني من طابق واحد.
- كُسيت الضفاف بالغرانيت في 1936–1937.
- المبنى رقم 22 هو هيئة الأركان العامة للقوات البرية، بُني في 1938–1951 بمشاركة ليف رودنيف.
- سكن لازار كاغانوفيتش في رقم 50، وعاش الممثلان جورجي بوركوف (رقم 32) وبيوتر غليبوف (الأرقام 38–44) في مبانٍ أخرى على الكورنيش.
🚶 مشيًا
2
🌳 حديقة غوركي (Парк Горького)
🚪 المدخل عند جسر أندرييفسكي
حديقة مركزية كبيرة على طول نهر موسكفا فيها نوافير ومروج ومقاهٍ ومحلات تأجير وحلبة تزلج في الشتاء.
كورنيش بوشكين على الجهة الأخرى
📖 المزيد عن المكانطيّ
© A.Savin · FAL 1.3
© A.Savin · FAL 1.3
- افتُتحت الحديقة في 12 أغسطس 1928 في موضع المعرض الزراعي لعموم روسيا عام 1923 الذي صمم تخطيطه قسطنطين ميلنيكوف.
- نالت الحديقة اسم مكسيم غوركي عام 1932.
- في يومها الأول زارها أكثر من 100,000 شخص.
- بُنيت قوس المدخل الرئيسي عام 1955 بتصميم المعماري غيورغي شوكو.
- في الثلاثينيات كان في الحديقة برج مظلات للتسلية.
- في ربيع 1943 عُرضت هنا معدات ألمانية مغنومة، منها أول دبابة تايغر أُخذت صالحة للعمل.
- من 1993 إلى 2014 وقف في الحديقة نموذج بحجم حقيقي لمركبة بوران وزنه 50 طناً.
🚶 مشيًا
3
🌅 جسر كريمسكي (Крымский мост)
جسر معلّق فولاذي من عام 1938 بأبراج مفرّغة، يصل بين حديقة غوركي وأوستوجينكا.
الجسر المعلق الوحيد في الوسط
📖 المزيد عن المكانطيّ
© Vyacheslav Bukharov · CC BY-SA 4.0
- بُني الجسر عام 1938 بتصميم المعماري ألكسندر فلاسوف والمهندس بوريس قسطنطينوف.
- يرتبط الاسم بمخاضة القرم والفناء الذي أقام فيه مبعوثو خانية القرم في القرنين السادس عشر والسابع عشر.
- سبقه جسر حديدي من عام 1873 بجدران شبكية وأبراج صغيرة شبه قوطية عند المداخل.
- في عام 1936 نُقل الجسر القديم 50 م باتجاه مجرى النهر، وكان الترام يسير عليه أثناء بناء الجسر الجديد بجانبه.
- سار الترام عبر جسر كريمسكي حتى عام 1957.